1947-1998年

プレジデント EV

優勝パレードで力士を乗せたり、マラソンランナーの先導車として使用するなどの特別な機会に、4ドアの「プレジデントEVコンバーチブル」を貸し出しました。

FEV コンセプト

1991年の東京モーターショーで初披露した「FEV（future electric vehicle)」コンセプトカーは、短距離ドライブ用EV として設計されました。

アベニール EV

「アベニールEV」は、日産と九州電力が共同で行ったEVの利用拡大の可能性を探るプロジェクトにおいて開発されました

FEV-II コンセプト

リチウムイオンバッテリー搭載の「FEV-II」コンセプトカーを1995年の東京モーターショーにて出展しました。

プレーリージョイ EV

1997年に地方公共団体や企業保有車両に向けた世界初リチウムイオンバッテリー搭載の「プレーリージョイEV」の限定リースプログラムを開始しました。

アルトラ EV

日本で販売されていた「ルネッサ」から生まれた「アルトラEV（日本名：ルネッサEV）」は、業界で初めてリチウムイオン電池を量産車に使用したモデルです。主に電力会社の事業用車両として使用されました。