2000-2009年

ハイパーミニ EV

「ハイパーミニ」は、1997年開催の東京モーターショーで初披露されたコンセプトカーです。２人乗りのシティーコミューターとして設計された本モデルは、2000年2月に発売されました。

ピボ（Pivo）コンセプト

「ピボ」は、現代美術アーティストの村上隆氏と共同開発した独創的なEVのコンセプトカーです。人が乗り込むキャビンをぐるっと360度回転することが可能なため、ギアをバックに入れる必要がありません。

Mixim（ミクシム）コンセプト

「Mixim」コンセプトカーは、運転席を中央に、そして助手席をその左右に配置しています。ハンドルとコントローラーは、ゲイマー用のインターフェースからインスピレーションを受けデザインされました。

ピボ2（PIVO 2）コンセプト

「ピボ２」は、環境にやさしい電動シティコミュータをコンセプトに、さらなる楽しさや機能を付加し、クルマとドライバーがユニークな関係を築くことを可能にしました。

キューブ EV テストカー

日産は、後に「日産リーフ」として登場するEVに使用するリチウムイオン電池の仕様をテストすることを目的に、2008年に「キューブ」テストカーを開発しました。

でんきキューブ コンセプト

2008年開催のニューヨークオートショーに展示された「でんきキューブ」コンセプトカーは、電気をテーマにしたフロントグリルとAC電源ポート、そして先鋭的なデザインのヘッドラインが特徴的なクルマです。

NUVU（ニューヴ） コンセプト

「NUVU」EVコンセプトは、後に「日産リーフ」に実装されることになる数々の新技術を搭載したモデルです。

ティーダ EV テストカー

「ティーダEV」は、ゼロ・エミッション車が卓越した走る喜びを実現することを示すために作られた新型EVのプロトタイプです。その後完成する「日産リーフ」のプラットフォームをベースに開発されました。

ランドグライダー コンセプト

「ランドグライダー」のコンセプトを考案する過程で、日産のプランナーやデザイナーたちは、新たな運転体験とコンパクトな4輪車パッケージを組み合わせた、新しい形のパーソナルなゼロ・エミッション・モビリティを着想しました。

日産リーフ

世界初の量産型電気自動車 「日産リーフ」を、求めやすい価格帯で販売し、「排気ガスゼロ、テールパイプ無し」のゼロ・エミッション時代の幕を開けました。