フォーミュラE

FIAが主催する自動車レースの中で唯一、電気自動車（EV）で競う、フォーミュラE。世界をリードする自動車メーカー各社が最先端のEV技術を競い合いながら、世界各地の代表的な都市を舞台にドラマチックなレースを展開しています。

日産は、モータースポーツと電気自動車の両分野において、長い歴史と経験を持っています。最先端のEVテクノロジーを世界中のお客さまに知っていただきたいという思いから、日本の自動車メーカーとして初めてABB FIAフォーミュラE世界選手権にシーズン5（2018/19シーズン）から参戦しており、現在でも日本で唯一の参戦メーカーです。

例えば、フォーミュラE での成功の鍵のひとつは、電力を効率的にマネジメントしながら走行することです。EVレースに参戦するために超高効率のバッテリーマネジメントソフトウェアを開発した経験は、公道を走るEVが使用するバッテリー制御技術にも活かされているのです。

シーズン11（2024/25）では、オリバー ローランドとノーマン ナトーが日産フォーミュラEチームのドライバーとして起用されました。シーズン11の開幕戦は12月7日にサンパウロで開催されます。

日産のドライバーとして活躍してきたローランドは、シーズン10で彼の出身国であるイギリスでのレースを含め２度の優勝を果たしました。シーズンを通してさらに2つのポールポジションと5つの表彰台も獲得し、ドライバーズランキングでは4位という結果でシーズンを終えました。

ナトーは、シーズン9（2022/23）以来の日産フォーミュラEチームへの復帰となります。ナトーはシーズン9を通してポイントを獲得し続け、ローマE-Prixでチーム初の表彰台を獲得した実績があります。

また、シーズン11でデビューが予定されているGEN3 Evoマシンは、従来のマシンよりもさらに速く、高効率になっています。シーズン11は、マイアミでの初開催、ジャカルタ会場の復帰、モナコでのダブルヘッダー、そして日産フォーミュラEチームのホームレースとなる2度目の東京E-Prixなど、計17レースが予定されています。