ゾーンボディ

ゾーンボディは、「クラッシャブルゾーン(衝撃吸収ボディ)」で衝撃を吸収し、「セーフティゾーン(高強度キャビン)」で乗員を守ります。
2002年日本で発売のマーチ以降、ゾーンボディをさらに進化させ、自車の保護性能向上と相手車両への加害性低減を両立した上で、生存空間をしっかり確保する、コンパティビリティ対応ゾーンボディを採用しています。
また、万一歩行者と衝突してしまった場合を想定、頭部への衝撃を緩和するために、ボンネットやフェンダー、カウル周辺部のエネルギー吸収性を向上、フロントバンパーにも脚部への衝撃を緩和する吸収材を採用した、歩行者傷害軽減ボディとしています。

バンパーレインフォースの大型化により衝撃を分散させ、ストレート化したフロントサイドメンバを三叉構造でしっかり支持し、「クラッシャブルゾーン」の衝撃吸収効率を向上させていきます。

フロントサイドメンバ支持構造の三叉化、フロアの床上メンバ、トンネルメンバ等からなる多骨格構造化、ドアウエストパイプの設定により荷重を分散・支持し、強固な「セーフティーゾーン」で乗員を守ります。