歩行者傷害軽減ボディ
歩行者保護の重要性
交通事故の原因の9割以上が人為的ミスといわれる中、日産は日産車がかかわる交通事故の死者数を実質ゼロにするゼロ・フェイタリティ実現に向けた取り組みを進めています。
日産車が関与した自動車事故で歩行者の死者数は44%を占めており、その低減に向けた技術開発に取り組んでいます。
2023年日産車関与データ
出典：（財）交通事故総合分析センター
衝突エネルギー吸収構造
- 衝撃吸収ヒンジ構造：衝撃に対して変形し易い構造
- 衝撃吸収カウル構造：衝撃に対して変形し易い構造
- 脱落式ワイパー構造：強い衝撃を受けると脱落する構造
- 衝撃吸収フェンダー構造：フェンダーの取り付け部が衝撃で変形し易い構造
- 衝撃吸収バンパー構造：バンパー内にエネルギー吸収材を配置
- 衝撃吸収ボンネット：ボンネットとエンジン部品の隙間を確保するとともに，ボンネット裏側の骨格構造も変形し易い構造
関連技術
インテリジェント パーキングアシスト
ハンドル操作をシステムが自動で制御し、駐車を支援する技術です
モードコントロール設計技術(ノーダルマウント)
日産が車体の軽量化と並行して取り組むのが「しっかりとした車体づくり」です
インテリジェント FCW
2台前を走る車両を検知し、前方に潜む危険に対して注意を促します
後側方車両検知警報
車線変更時、斜め後方の車両の存在をお知らせします