シンクロレブコントロール付6速マニュアルトランスミッション

ドライバーのクラッチペダル操作をクラッチペダルに設けたスイッチで検出し、シフト操作をシフトポジションセンサで検出します。これらの情報と車速信号から変速先のシフト位置での回転数に同期するように、エンジン回転数をコントロールします。

これまで、ATに採用されてきたシンクロレブコントロールを、世界で初めてMT車に採用しました。 シンクロレブコントロールはシフトダウン時に一瞬エンジン回転数を高めてギヤと同期させ、クラッチ終結時にショックが出ず車両挙動が安定し、スムーズなコーナリングが可能になります。また、シフトアップ時にも、回転を落ちすぎないように制御します。
コーナリング時のシフトダウン時には、ヒール＆トゥのような複雑な操作をする必要がなく、ハンドルやブレーキング操作に集中することができるので、より安定した車両挙動を実現できます。