SASB対照表
| トピック | 会計指標 | 測定単位 | コード | 該当ページ |
|---|---|---|---|---|
| 製品の安全 | NCAPプログラムにより総合5つ星の安全評価を獲得した車種の地域別割合 | パーセンテージ (%) | TR-AU-250a.1 |
P066 日産の安全技術の拡充と獲得した外部評価 社会性データ P4 |
| 安全上の不具合に関する苦情件数、調査がなされた割合 | 件数、パーセンテージ (%) | TR-AU-250a.2 | ー | |
| リコールされた車両の台数 | 件数 | TR-AU-250a.3 | P071 2025年度 リコール実績 | |
| 労働慣行 | 団体労働協約の対象となるアクティブな労働力の割合 | パーセンテージ (%) | TR-AU-310a.1 | ー |
| （1）作業停止件数および（2）総停止日数 | 件数、損失日数 | TR-AU-310a.2 | ー | |
| 燃費と使用段階の排出量 | 地域別の売上高加重平均の車両燃費 | Mpg, L/km, gCO2/km, km/L | TR-AU-410a.1 | P040 日本/米国/欧州/中国における企業平均燃費 |
| （1）ゼロエミッション車（ZEV）、（2）ハイブリッド車、（3）プラグインハイブリッド車の販売台数 | 件数 | TR-AU-410a.2 |
P039 グローバル販売台数および生産台数データ P039 電動車およびハイブリッド車の出荷台数比率 P039 電動車の販売台数（EV、e-POWER、PHEV） |
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| 車両燃費および排出量のリスクと機会を管理するための戦略の説明 | n/a | TR-AU-410a.3 |
P016 戦略的アプローチ P021 中期環境行動計画「NGP2030」の取り組むべき重要課題とチャレンジ |
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| 資材調達 | クリティカルマテリアルの使用に伴うリスクの管理に関する説明 | n/a | TR-AU-440a.1 | P078 責任ある原材料調達 |
| 原材料効率とリサイクル | 生産工程で発生した廃棄物の総量、リサイクル率 | メートルトン (t)、パーセンテージ (%) | TR-AU-440b.1 |
P052 廃棄物発生量 P052 マテリアルバランス |
| 回収された使用済材料の重量、リサイクル率 | メートルトン (t)、パーセンテージ (%) | TR-AU-440b.2 |
P049 リサイクル材使用拡大への取り組み（プラスチック） P051 使用済み自動車（ELV）のリサイクル 自動車リサイクル法に基づく2025年度 再資源化等の状況について |
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| 販売した車両の平均リサイクル率 | メートルトン (t)、パーセンテージ (%) | TR-AU-440b.3 | P051 使用済み自動車（ELV）のリサイクル | |
| Table 2. アクティビティメトリクス | ||||
| 車両生産台数 | 件数 | TR-AU-000.A | P039 グローバル販売台数および生産台数データ | |
| 車両販売台数 | 件数 | TR-AU-000.B | P039 グローバル販売台数および生産台数データ | |