エンジンやモーターをつくる横浜工場には3,000人以上が働いています。その中でGT-Rのエンジンをつくることができる「匠」はたった5名!
日産のクルマの中で1台だけ、
1台につき1人の匠が細かくチェックしながら
GT-Rはレースでも
これがGT-RのVRエンジン!
シリンダーの中に空気とガソリンの
バルブを開いたり閉じたりするパーツです。
きれいな空気を取り込む
クランクシャフトとカムシャフトの動作のタイミングを
空気とガソリンの混合気がシリンダーの中で
シリンダーの中の爆発の力をクランクシャフトに伝える部品です。
コンロッドから伝えられた
エンジンづくりにこだわりを持ったことがみとめられて、今のメンバーが選ばれました。
匠がつくるエンジンで、
みんなのあこがれのGT-Rが完成します。
1人で組み上げた
今までのGT-R
初代が誕生した1969年から愛され続けています。