Strategic domain 戦略領域
電動パワートレイン
全てのクルマを電動化していくために、最新のエレクトロニクス・材料・制御技術を核として、各コンポーネントの究極技術を探究しています。同時に、電気自動車による新たな価値の提供を目指しています。
- 電気電子工学
- 機械工学
- パワーデバイス・半導体
- 制御工学
- メカトロニクス
- パワーエレクトロニクス
電池
2010年にリーフが登場して以来、リチウムイオン電池の技術は年々進化しています。電気自動車をもっと身近な存在にするため、当研究所では次世代電池について精力的に研究を進めています。
- 電気化学
- 電気電子工学
- 材料化学
- 有機・無機化学
- 熱工学
- 計算科学
燃料電池
クルマの電動化にとってエネルギーソースの選択は、重要な戦略課題の一つです。多種燃料に対応可能で高効率なSOFCの研究開発により、地球環境や地域特性、車両セグメントにとって最適なエネルギーソースを提供します。
- 機械工学
- 材料化学
- 電気化学
- システム工学
- プラント工学
- 無機・有機材料
- メカトロニクス
- 金属材料
- 電気電子材料工学
- 触媒
- 多種燃料・燃料電池
リユース/リサイクル
バッテリーをはじめとしたEVの部品を効率よく、かつ高品質な再利用（リユース）、そして、再利用後の材料リサイクルによる資源の有効活用に取り組んでいます。これらの要素技術開発で、持続可能なクルマ社会の実現を目指しています。
- 電気化学
- 材料化学
- システム工学
- 構造・機能材料
- 統計科学
- 人工知能(AI)
- 環境材料
- リサイクル
- 電気電子材料工学
エネルギー
持続可能な未来において、EVは社会インフラの一部として存在価値をもっています。駐車中のEVや使用済みバッテリーを電力系統に接続するなど、地域の再生可能エネルギーを最大限有効活用するための、様々な研究に取り組んでいます。
- 電気電子工学
- システム工学
- 情報工学
- 人工知能(AI)
- 電気エネルギー工学
- 電力工学
- 統計科学
- 持続可能システム
- クラウド・IoTシステム
機能材料
ミクロな材料組成、形態制御により、材料の物理特性を変化させる研究です。グラフェンメソスポンジは代表例の一つで、ナノカーボンが本来は持ちえない柔軟性を付与し、効率の良いヒートポンプを目指しています。
- 材料化学
- ナノ・マイクロ工学
- 構造・機能材料
