Strategic domain 戦略領域

電動パワートレイン

全てのクルマを電動化」していくために、最新のエレクトロニクス・材料・制御技術を核として、各コンポーネントの究極技術を探究しています。同時に、電気自動車による新たな価値の提供を目指しています。

電池

2010年にリーフが登場して以来、リチウムイオン電池の技術は年々進化しています。電気自動車をもっと身近な存在にするため、当研究所では次世代電池について精力的に研究を進めています。

燃料電池

クルマの電動化にとってエネルギーソースの選択は、重要な戦略課題の一つです。多種燃料に対応可能で高効率なSOFCの研究開発により、地球環境や地域特性、車両セグメントにとって最適なエネルギーソースを提供します。

リユース/リサイクル

バッテリーをはじめとしたEVの部品を効率よく、かつ高品質な再利用（リユース）、そして、再利用後の材料リサイクルによる資源の有効活用に取り組んでいます。これらの要素技術開発で、持続可能なクルマ社会の実現を目指しています。

エネルギー

持続可能な未来において、EVは社会インフラの一部として存在価値をもっています。駐車中のEVや使用済みバッテリーを電力系統に接続するなど、地域の再生可能エネルギーを最大限有効活用するための、様々な研究に取り組んでいます。

機能材料

ミクロな材料組成、形態制御により、材料の物理特性を変化させる研究です。グラフェンメソスポンジは代表例の一つで、ナノカーボンが本来は持ちえない柔軟性を付与し、効率の良いヒートポンプを目指しています。

構造材料

材料構造を制御し、実現したい物理特性を発現させる研究です。通常、静かなキャビンは質量則により重量物が必要になりますが、軽くても質量則以上の静寂性を実現しようと研究しています。

MI

人工知能（AI）による機械学習を材料開発に応用したのがMaterials Informatics（MI）です。クルマを大きく進化させるために、MIを材料、デバイス、プロセス等に適用していく予定です。