FR車用ハイブリッドシステム（インテリジェントデュアルクラッチコントロール）

ハイブリッドシステムは、減速時に、モーターを用いて回生を行って、バッテリーに電気をため、ためた電気をEV走行や加速時に使ってモーターを動かしエンジンをサポートすることで、走行性能と燃費性能を向上させます。
1モーター2クラッチ方式のハイブリッドシステムでは、必要に応じて駆動系からエンジンを切り離すことが可能なため、エンジンとモーターの両動力源を最適に使用でき、モーターのみの走行から、エンジンとモーターを使ったフル加速まで、状況に応じた効率のよい走りが可能です。回生時やEV走行時には、エンジンを駆動系から完全に切り離すため、エンジンの抵抗によるロスがないのも特徴です。

既存の7速ATのトルクコンバーターを廃止し、モーターとクラッチ1を収めることでコンパクトな構造となりました。
ひとつのモーターが、駆動とエネルギー回生のふたつの役割をこなします。モーターをひとつとすることで構成部品を減らし、軽量化を実現することができました。
ふたつのクラッチは、機械的にエンジンとモーターのエネルギーを伝えます。トルクコンバーターを介して伝達するよりもエネルギーのロスが小さく効率的であると同時に、ダイレクト感とレスポンスの良い加速ももたらします。
このシンプルな機構とトランスミッションを、高度な制御技術を用いて統合制御することで、様々な走行条件に応じた走りを実現しています。
ハイブリッド用のリチウムイオンバッテリーは、大電流での充放電を短時間に行うことができます。したがってモーター走行の割合が増え、減速エネルギーの回収も頻繁に行うことが可能です。電気を有効に使うことができるのでガソリン消費が減り、結果的に低燃費に貢献します。

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