Interview

クレイモデラーからCGアニメーションのチームに異動されたそうですね。

はい。私は大学で彫刻を学び、クレイモデラーとして日産に入社しました。就職活動当初はインダストリアルデザインに強い興味があったわけではないのですが、日産のインターンシップに参加したところ、自動車を四つ足の動物としてとらえる日産独自のメソッドが人体彫刻の考え方と近いと感じたことから入社を決意しました。
私はクレイモデラーとして経験を積んだ後、入社7年目にCGデザインのチームに異動したのですが、異動の背景にはデジタルのものづくりを推進しようというデジタルシフトの流れがあります。特に新型コロナウイルスの感染拡大以降、デジタル活用の必要性はさらに増しました。私自身、異動するまでCGの経験は一切なく、3DCGや動画制作ソフトの使い方はイチから学びましたが、立体造形の魅力的な見せ方などはクレイモデラーの経験が生きており、つながる部分も多いと感じています。

CGアニメーション制作の醍醐味はどんなところにありますか。

私たちがCGで制作したクルマのムービーや静止画などは、デザイン意思決定の様々なフェーズで活用されます。3DCGモデルの制作からシナリオの検討、動画の編集、テーマに沿った音楽の選定まで、幅広い領域に携わることができるのは醍醐味のひとつです。特に重要なのは、クルマのコンセプトや訴求したい点を正しく把握し、開発のフェーズや目的によって見せ方を変えること。例えば、デザインの検討段階と発表直前のフェーズでは、フォーカスするポイントがまったく異なるため、アウトプットの目的を第一に考えながら制作することが必要です。
また、クレイモデラー出身者として印象的だったのは、デジタルツールの制作スピードの早さです。フィジカルモデルでのデザインプロセスでは時間の制約でできなかったことにもチャレンジできますし、CGなら非現実的な環境や海外のロケーションでもモデルを運ぶことなくシーンを作れるなど、デジタルによってカーデザインの表現の幅は確実に広がっていると思います。