5经 营出口/生产经 营出口/生产技 术出口/生产经 营经 营技 术日产汽车 创立开始向亚洲、中南美洲等市场出口“Datsun（特桑）”车型公司更名“日产汽车公司” 并沿用至今横滨工厂建成首台量产车Datsun 14型吉原工厂建成与英国奥斯汀公司展开技术合作20世纪50年代前半期，为学习欧美汽车制造商的先进技术，与英国奥斯汀汽车公司开展了技术合作。1945.11战后1号车下线1952.121955.1“Datsun Sedan 110型”，首款采用全面板冲压成型车型在横滨市成立汽车制造公司，注册资金为1,000万日元。鲇川义介就任董事兼总经理。共计44台“Datsun（特桑）”车型开始出口至亚洲、中南美洲等市场。至1944年，共计出口约18,000台。鲇川义介持股的日本产业出资 100%，公司名称由“汽车制造公司”正式改名为“日产汽车公司”。工厂位于横滨市新子安，占地约66,000平方米的海湾填海地，实现了从生产汽车零部件到组装、量产的一体化制造工厂。日本首台量产车Datsun 14型。其造型由知名工业设计师兼工程师富谷龙一设计。在静冈县吉原（现富士市）建立吉原工厂。 战后1号车“Nissan Truck”下线。次年之后开始重新生产“Datsun Truck”和“Datsun（特桑）”车型。推出战后首辆全新改款“Datsun Sedan 110型”，集成了当时欧美最先进汽车技术。日产汽车的起源可追朔到1914年。当【日产“创业”起源】时，桥本增治郎作为一位新锐工程师， 在自己的“快进社汽车工厂”建造了一辆敞篷式四轮汽车，名为“DAT汽车（脱兔号）”，并上市销售。此后公司经历了更名、合并，最终并入鲇川义介的“户畑铸物”旗下，生产了日产的代表品牌“Datsun（特桑）”。1933年，与鲇川义介担任社长的“日本产业”合并，成立了“汽车制造公司”。 初创期与战后复兴期1933.121934.61934.61935.41935.41943.8
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