全球发展期以1985年的广场协议为起点，经济泡沫为日本带来了空前的繁荣。在此背景下，（IBS）”101984 . 10 高级乘用车“Laurel” 1987 . 1 全球首创搭载“三点粘性联轴节1987 . 1 Nissan Be-1 （BK10型） 公爵（Cedric） Cima与 1988. 1 Gloria Cima（FPY31型） 全球首创将“抬头显示HUD”系统搭载到量产车上1988. 5 1988. 5 Silvia（S13型）1988. 6 成立日产欧洲技术中心公司1989. 4 成立欧洲日产公司及日产欧洲物1989. 7 全球首创在四轮汽车上搭载“多1989. 11 研发“日产智能化车身组装系统 1989. 11 英菲尼迪Q45（G50型）1990. 1 日本国内累计生产达5,000万台1990. 1 成立北美日产公司（美国综合公司）1992. 1 建立北海道陆别试验场1988.1 公爵（Cedric）Cima 与Gloria Cima（FPY31型） 1987.1Nissan Be-1（BK10型）1989.11 英菲尼迪Q45（G50型）90年历史概要全新改款，搭载了先进配置全自动全时四轮驱动”系统流公司连杆式悬挂系统”日本社会兴起了一阵“豪车热潮”，日产汽车也因此开发出了众多名车与技术。进入20世纪90年代，为了满足消费者日益多样化的需求，日产汽车更加积极的进行产品研发。SUV和小型MPV等新型车开始成为主要销售的车型，而紧凑型车型的蓬勃发展态势也是前所未有的。1988.5 Silvia（S13型）引发了称为“Cima现象”的热潮1984-1992
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