究極のゴールである大気並みにクリーンな排気レベルを目指した技術を開発しており、その一環として米国カリフォルニア州の排出ガス規制SULEVレベルを可能にするクリーンディーゼル技術を開発しました。
排気規制レベル
※SULEV: カリフォルニア規制はLEVII-LEV,LEVII-ULEV,LEVII-SULEV,LEVII-ZEVとなり、LEVII-ZEVがもっとも厳しい。
Tier2Bin: 北米の連邦の排気規制レベル。Bin1-Bin10まであり、Bin1がもっとも厳しい。
技術の概要
静かでクリーンな日産独自の低温・予混合燃焼(MK)
- 燃焼技術の改善
規制物質の発生をもとから抑える日産独自の「MK燃焼」を採用しています。 - 新触媒の開発 (HC・NOxトラップ触媒)
規制物質であるHCをNOx浄化に有効利用し、HC、NOxともに高効率に浄化します。 - 燃焼改善と触媒を高効率で作動させる高度なエンジン制御を行っています。
今後
バイオ燃料も視野に、Tier2Bin1レベル（空気清浄レベル）、かつCO2を大幅削減できるディーゼルエンジンの開発を進めていきます。