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目的
状況に応じて、常に「クルマが人を守る」という「セーフティ・シールド」の考え方を具現化し、いつでも安心して運転できるようドライバーをサポートします。
特長
自車線前方の車両に対して車速に応じた車間距離を保って走行するとともに、ナビ情報をもとに、カーブ進入時の車速を制御することができます。
全車速追従機能
全車速追従機能の追加により、制御する車速の範囲を従来の約5km/h〜100km/hから、停止まで拡大し、さらに幅広いシーンでドライバーの運転負荷を軽減します。
ナビ協調機能
ナビゲーションシステムからの情報をもとに、前方のカーブの大きさに応じて自車の車速を制御することで、ドライバーの加速・減速操作を支援し、ドライバーの運転負荷を軽減します。
自車線前方を走行する車両をセンサーが検知している場合、車速に応じた距離を保って走行し、自車線前方の先行車両が減速した場合は減速します。また、先行車両が停止した場合は、自車もそれに応じて停止します。
ルートガイドを行っていて、先行車両がいない場合、ナビの情報をもとに前方のカーブの大きさに応じて緩やかに減速します。カーブ路を出て直線路になると、再びドライバーが設定していた車速まで滑らかに加速します。
- ※ 各図は代表的な走行シーンです。
システム構成
インテリジェントペダル(ディスタンスコントロールアシスト) 及びインテリジェントクルーズコントロール(全車速追従・ナビ協調機能付)を同時装着した場合は、ドライバーは、ステアリングにあるスイッチによってシステムを切り替え、任意に使い分けることが可能です。
