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システムの特長
駆動用・回生用を兼ねる1つのモーターとエンジン、トランスミッションを2つのクラッチでダイレクトに接続したパラレルハイブリッドシステムに、フルハイブリッドとして要求される高出力なリチウムイオンバッテリーを組み合わせました。
■1モーター2クラッチのパラレルハイブリッドシステム
- エンジンのパワーは、クラッチにより機械的に伝えられるため、エネルギーのロスが小さいことに加え、ダイレクト感とレスポンスのよい加速を実現。
- モーター走行時やエネルギー回生時には、クラッチでエンジンを切り離し、回転数をゼロにすることが可能。
エンジン回転によるフリクションをゼロにできるため、無駄のない充電・放電が可能。
■ハイブリッド用リチウムイオンバッテリー
- 高出力化し、パワフルでレスポンスのよい加速を実現。
- 大電流での充放電が短時間に行えるため、モーター走行と減速エネルギーの回生を頻繁に行ない、低燃費を実現。
クラッチ1を切り離し、エンジンは完全に回転を停止。バッテリーからのエネルギーを、無駄なく伝えます。
クラッチ1をつなぎ、エンジンからのエネルギーをトランスミッションにダイレクトに伝達します。
エンジンとモーターのパワーをダイレクトに伝達。さらに、高出力なリチウムイオンバッテリーにより、パワフルでレスポンスのよい加速を実現します。
クラッチ1を切り離し、エンジンは完全に回転を停止。モーターから無駄なくバッテリーに充電します。