ダミー実験による歩行者保護性能評価に加え、シミュレーションでは、人体の骨格、筋肉や靭帯などを忠実に再現した人体モデル*を使用することにより、傷害発生メカニズムを詳細に解明し、より効果的な歩行者保護性能の開発を支援する研究を進めています。
- * JAMA (財団法人 日本自動車工業会)との共同開発
特長
- 人体を忠実にモデル化しているため、衝突後の歩行者の挙動も精度よく再現可能で、頭部などと車体の接触位置がより正確に求められるようになります。
- 傷害の発生部位、タイミング、そこに至るプロセスが詳細に観察できるようになります。
- 衝突時の歩行者の姿勢、車両速度、車両姿勢(ブレーキの有無)など、実際の事故に則した多くのバリエーションの再現が可能になります。
技術概要
