ひとつのクルマが世に出て行くには、大きく分けて企画・開発・生産・市場（販売）の4つの段階を必要とします。この流れの中で、実際のクルマによる走行テストは、開発段階における工場試作車と生産段階の量産試作車の2段階で行われます。工場試作車で導き出した課題を修正して量産試作車をつくり上げ、最終的に目標とした品質基準のすべてが、クリアされているかを確認します。
またこの2段階の走行テストは、いずれもそのクルマが販売される地域で実施。現地の状況に適合するか否かを、しっかりと見極めます。

日産では、この現地での走行テストをPSQC※と名づけてシステム化。短期間で精度の高い検証を行うために24時間以上走り続けることもあるハードな走行テストを繰り返して行い、厳しい視点を持ったドライバーが、ハンドリングや走行性、エンジン音など、お客さまが運転されるときに関係するあらゆる事柄をチェックしていきます。同時に、走行距離によるエンジン性能の変化や、タイヤの減り具合などをデータ化。これらの情報をもとに、そのクルマの品質目標が実現できているかどうかを判断していきます。

• ※ PSQCとは、Pre SOS Quality Clinicの略。お客さまの使用状況に近い形での走行テストで、徹底した品質のチェックを行う日産独自の検査システム。

実際に道路を走る走行テスト以外にも何度もバーチャルによる走行テストが行われています。日産の実験部や工場には、世界のあらゆる温度や湿度、路面状況のデータが自由に設定できる加振室があり、例えばある国の舗装されていない劣悪な道、まるでそこを実際に走っているかのような振動を加えることができます。そして、操作性や乗り心地の変化、温度や湿度による部品類の劣化状況などをチェック。日産では、実走行とバーチャルによる走行テストを繰り返し、掲げた品質目標をクリアしていくのです。