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2014年2月13日

日産自動車株式会社
株式会社オーテックジャパン

新型軽自動車 「日産デイズ ルークス」を発表
-- あわせて、「ライダー」、および、「運転席マイティグリップ」装着車を発表 --

日産自動車株式会社(本社:神奈川県横浜市西区、社長:カルロス ゴーン、以下「日産」)は、2月13日、新型 「日産デイズ ルークス」を同日より全国一斉に発売すると発表しました。

日産デイズ ルークス ハイウェイスターX Gパッケージ

日産デイズ ルークス ハイウェイスターX Gパッケージ

日産デイズ ルークス X

日産デイズ ルークス X

新型「日産デイズ ルークス」は、日産が初めて企画から参画した軽自動車、「日産デイズ」に続く第2弾となるモデルで、全高が高く広い室内を持つスーパーハイトワゴンタイプの新型軽自動車です。

「日産デイズ ルークス」は、スーパーハイトワゴンのユーザーから要望の高い、広さと使い勝手を両立したパッケージングを実現しました。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出すアラウンドビューモニター、紫外線を約99%*1カットするスーパーUVカット断熱グリーンガラス、タッチパネル式オートエアコンなど、「日産デイズ」で好評の先進利便装備を数多く採用しました。あわせて、先代「ルークス」でも好評だったオートスライドドアを採用し、使い勝手の良い仕様としました。エクステリアは、見晴らしの良さとルーミーさを感じられるように低いウエストラインを持ったグラスラウンドキャビンを採用し、さらに、「日産デイズ」と同様に、ダイナミックで立体的なフォルムと上質で快適な室内空間を実現しています。また、エンジンの負荷を低減し高い経済性を実現した新技術のバッテリーアシストシステムを採用したことにより、ガソリン消費量を抑え燃費向上に寄与します。

「日産デイズ ルークス」は、「環境対応車普及促進税制」の減税措置により、自動車取得税と自動車重量税が免税*2となります。

日産は、究極のエコカー「ゼロ・エミッション」とエンジン進化型エコカー「PURE DRIVE」*3を二本柱とした、CO2排出量の削減に取り組んでいます。新型「日産デイズ ルークス」も「PURE DRIVE」の1モデルとなります。

「日産デイズ」シリーズは、日産自動車株式会社と三菱自動車工業株式会社(本社:東京都港区、社長:益子 修)との合弁会社である株式会社NMKV(本社:東京都港区、社長:遠藤 淳一)を通して、商品企画・開発を行っています。

新型「日産デイズ ルークス」の主な特長は以下の通りです。

毎日のための先進利便装備
「日産デイズ ルークス」では、毎日のための先進利便装備を、数多く採用しました。「日産デイズ」でも好評のアラウンドビューモニターは、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出し駐車をサポートします。トップビューでは空から見ているような視点で、自車と路面の駐車枠の関係が一目で分かります。トップビューとフロントビュー、またはトップビューとリヤビューを同時に表示することで、車両周辺と前方、または車両周辺と後方を同時に確認できます。サイドブラインドビューでは死角部分もしっかり表示し、狭い道路脇の駐車や対向車との道のすれ違いをサポートします。さらに、視界の広さと共に、取り回しの良い最小回転半径4.4m(14インチタイヤ装着車)が抜群の運転のしやすさを実現しました。
リモコンオートスライドドアは、インテリジェントキーを身に着けていれば、両手がふさがっていてもワンプッシュで開閉でき、雨の日や重い荷物を持っているときにも便利です。また、インテリジェントキーのボタン操作でも自動開閉が可能です。前席からでも後席からでも引き出せる助手席シートアンダーボックスは、見た目もすっきりし車内の収納をサポートします。また、「日産デイズ」で好評のタッチパネル式オートエアコンを採用。大きな表示と高輝度白色照明で高い視認性を確保し、段差の少ないタッチパネルの表面は清掃もスムーズです。さらに、アンサーバック機能で使いやすい操作性を実現しました。なお、同じく「日産デイズ」で好評の、紫外線を約99%*1カットするスーパーUVカット断熱グリーンガラスをフロントドアに採用しています。

躍動感と広さを感じさせるエクステリアと上質なインテリア
エクステリアデザインでは、室内の広さが感じられるように、グラスラウンドキャビンを採用しました。フロントフェンダーからリヤに抜けていくシャープなキャラクターラインとドア下部からリヤバンパーに流れるようにつながるキャラクターラインが、ボディに厚み感とサイドビューに勢いを与えています。C25セレナから採用しているシュプールラインの考え方を適用したスライドドア後部でキックアップしたウエストラインもデザインの特徴です。
インテリアは、低いウエストラインと大きなウインドウ、すっきりとしたインストルメントパネルによる明るく開放感あふれる空間です。インストルメントパネルアッパー部はできるだけ乗員から離れた位置まで前進させ、ドアトリムにラウンドしてつながり広々感と包まれた感覚を表現したデザインです。オープントレイにつながるフラットでモダンなシフトパネルやインストルメントパネルパッド部から浮いて見えるようにデザインしたオーディオパネルは横方向への動きを強調しています。ゆったりとして座り心地の良さそうなシートデザインもクロスの張り分けラインを横方向にして広がり感を演出するデザインに徹しています。

後席の快適性を高めた室内空間
リヤシーリングファンは、前方からのエアコンの風量と向きを調整し後席にも送風し、空気循環で快適な室内を保ちます。また、後席のロールサンシェードで後席乗員への眩しい日差しを遮ります。これらの組み合わせで後席の体感温度は-4℃の効果があり、後席の快適性を高めます*4
室内高は、27インチの自転車を収納可能なクラストップ*5の1400mmを実現し、お子さまの着替え、チャイルドシートへの乗せ降ろし、高さのある荷物の積み下ろしなど、お客さまの様々なシーンでの利便性を高めています。また、フロントクォーターガラスを採用しピラーを細くしたことで、前方や右左折時の視界を広くし、広々した視界を確保しました。さらに、ルーフを高くしピラーを細くしたことで、ガラス面積を大きくしました。これにより、開放感のあるワイドビューを実現し、同乗者の快適性も高めました。
リヤロングスライドシートは、クラストップ*5のスライド量260mmを実現し、運転席から後席のチャイルドシートに乗車している子供の顔にも手が届くくらい近づけることができます。

エンジンの負荷を低減し高い経済性を実現した、新技術のバッテリーアシストシステム
高い経済性の実現のために、NMKVが新たに開発したバッテリーアシストシステムを採用します。減速時にオルタネータで発電した電力をニッケル水素電池に充電し、オーディオやナビなどの電装品に使用することで、ガソリンを消費するオルタネータの発電頻度を下げ、ガソリン消費量を抑えることができ、燃費向上に寄与します。

<販売目標台数> 5,000台/月

<発表展示会> 2月15日(土)、16日(日)、22日(土)、23日(日)

<全国希望小売価格(消費税込み)> (単位:円)  
駆動 エンジン グレード ミッション 希望小売価格  
2WD 3B20 S エクストロニック
CVT
1,240,050  
X 1,338,750 ☆掲載写真車種
ハイウェイスターS 1,457,400  
ハイウェイスターX 1,524,600  
  Gパッケージ 1,594,950 ☆掲載写真車種
3B20
インタークーラーターボ
ハイウェイスター ターボ 1,734,600  
4WD 3B20 S 1,357,650  
X 1,456,350  
ハイウェイスターS 1,577,100  
ハイウェイスターX 1,642,200  
  Gパッケージ 1,712,250  
3B20
インタークーラーターボ
ハイウェイスター ターボ 1,852,200  
エクストロニックCVT: 無段変速機

<新型「日産デイズ ルークス」の車両概要>
1. 先進装備、便利装備

  • アラウンドビューモニター(「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備)
  • リモコンオートスライドドア<両側>(「ハイウェイスターX Gパッケージ」「ハイウェイスター ターボ」に標準装備。一部グレードオプション設定)
  • スーパーUVカット断熱グリーンガラス(「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備)
  • オートエアコン(タッチパネル式)(「S」を除く全車に標準装備)
  • 助手席アンダーボックス<スライド式>
  • リヤシーリングファン(「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備)
  • ロールサンシェード(「S」、「ハイウェイスターS」を除く全車に標準装備)
  • 助手席シートバックテーブル<買い物フック付>(「S」を除く全車に標準装備)
  • リヤロングスライドシート
  • サイドターンランプ付電動格納式リモコンカラードドアミラー(「S」、「X」を除く全車に標準装備)
  • プッシュエンジンスターター(「S」を除く全車に標準装備)
  • インテリジェントキー(「S」を除く全車に標準装備)

2. デザイン
エクステリア

強い個性と躍動感あふれるスタイリッシュなフォルム

  • 見晴らしの良さと室内の広さを感じさせるグラスラウンドキャビン
  • スライドドア後端でキックアップした特徴的なウエストライン(シュプールライン)
  • サイドビューに厚み感と勢いを与える2本のキャラクターライン
  • 立体的で存在感のあるリヤビュー

■ハイウェイスター
日産ハイウェイスターシリーズとして共通のスポーティさと精悍で強い存在感を持ったデザイン

  • 安定感とエアロ感を表現するマッシブなバンパーデザインとエアロパーツ
  • 力強いメッキバーを持つ大型クロームメッキグリル、2本目のバーをヘッドランプに勘合させワイド感を表現
  • バイキセノンヘッドランプとメッキバーに沿ってレイアウトされたLEDポジショニングランプ
  • リヤビューにプレミアム感を与えるクロームメッキのライセンスフィニッシャーとモダンなクリアレンズを持ったLEDリヤコンビネーションランプ

■ノーマル
メッキグリルと端正な横長ヘッドランプ、クリーンなバンパーによるすっきりとした上質感のあるデザイン

  • 高品質感のあるメッキバーを持ったラジエーターグリル
  • 下端のメッキバーがヘッドランプへとつながることで実現したワイドに見えるフロントマスク
  • 赤いインナーレンズがポイントの、モダンなクリアレンズのリヤコンビネーションランプ

インテリア
広々とした開放感と上質感が際立つ心地の良い室内空間

  • 横方向への動きを強調するオープントレイにより上下に分割された2段構成のインストルメントパネル
  • 大きくラウンドしてドアトリムにつながり、包まれ感を表現するインストルメントパネルアッパー部
  • オープントレイにつながるタブレット端末のようにフラットでモダンなシフトパネル
  • 操作性を考慮し、インストルメントパネルパッド部から浮いて見える位置にレイアウトしたオーディオパネル部
  • メーター目盛り部にグレーのグラデーションを加えて先進感と落ち着き感を表現した、ファインビジョンメーター

■ハイウェイスター
シルバー加飾とピアノ調ブラック部をアクセントに持ったプレミアム感のあるスポーティで引き締まったエボニー内装。さらに、鈍く輝くガンメタリック調のアクセントを持たせたスエード調シートクロスでシックな高級感を演出

■ノーマル
ピアノ調ブラック部が引き立つ明るいハイコントラストアイボリー内装。ソフトで風合いの良いスエード調シートクロスに落ち着いたピンク系アクセント糸とエンボス加工を加え、楽しさや優しさを演出

カラー
新開発のアゼリアピンク(M)、ピンクゴールド(M)、モカブラウン(P)の3色を含む全8色のボディカラーラインナップを設定

3. 走行性能

  • 3B20エンジン
  • 高効率な副変速機付エクストロニックCVT
  • ヒルスタートアシスト
  • バッテリーアシストシステム(ターボ車を除く全車に標準装備)
  • アイドリングストップ(ターボ車を除く全車に標準装備)
  • 燃費のよい走りを判定するエコドライブインジケーター
  • 軽量ボディ
  • 高い空力性能
  • 転がり抵抗軽減により燃費性能を向上させる低燃費タイヤ

4. その他の主な安全、環境対応技術

  • ハロゲンヘッドランプ(「S」、「X」に標準装備)
  • バイキセノンヘッドランプ(「S」、「X」を除く全車に標準装備)
  • オートライトシステム(「ハイウェイスターX Gパッケージ」、「ハイウェイスターターボ」に標準装備)
  • ハイマウントストップランプ
  • エマージェンシーストップシグナル
  • リヤ間けつ式ワイパー
  • ABS(アンチロックブレーキシステム)+EBD(電子制御制動力配分システム)
  • VDC(ビークルダイナミクスコントロール[TCS機能含む])(「ハイウェイスターターボ」に標準装備。一部グレードオプション設定)
  • 高強度安全ボディ
  • 運転席ロードリミッター付ダブルプリテンショナーシートベルト
  • 助手席ロードリミッター付プリテンショナーシートベルト
  • 全席ELR付3点式シートベルト
  • 前席SRSエアバッグシステム
  • 前席SRSサイドエアバッグシステム(「ハイウェイスターX」、「ハイウェイスターX Gパッケージ」、「ハイウェイスターターボ」に標準装備。一部オプション設定)
  • JC08モード燃費への対応
  • 自然吸気エンジン搭載車は「平成27年度燃費基準+20%」、ターボエンジン搭載車は「平成27年度燃費基準」を達成
  • 全車で「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」の認定を取得
  1. *1: 日産調べ。(ISO 9050準拠)
  2. *2: 「平成27年度燃費基準+20%」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の認定を受けています。
  3. *3: PURE DRIVEとは、今までなかったワクワクを提供する日産のエンジン進化型エコカーラインアップです。いろいろなクルマとエコ技術の組み合わせで、乗る人の毎日に、新しい経験や驚きを生み出していきます。
  4. *4: 外気温35℃、室温28℃、エアコン風量Mid、リヤシーリングファン風量Highにして運転した条件下。(NMKV調べ)
  5. *5: 全高1,700mm以上のハイトワゴン軽クラス。 (2014年1月現在 日産調べ)

「日産デイズ ルークス」の詳細情報はこちらよりご覧ください。
http://www.nissan.co.jp/DAYZROOX/
http://www.nissan.co.jp/EVENT/TAX/DAYZROOX/ (「日産デイズ ルークス」エコカー減税サイト)
http://www.nissan.co.jp/PUREDRIVE/ (PURE DRIVEサイト)


日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:宮谷 正一)は、新型軽自動車「日産デイズ ルークス」をベースにしたカスタムカー「ライダー」と、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップ「運転席マイティグリップ」を装備したライフケアビークル(LV)*1を設定し、日産の販売会社を通じて2月13日より全国一斉に発売すると発表しました。

  1. *1: 日産自動車グループでは、生活のいろいろなシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV:Life Care Vehicles)と呼んでいる。

日産デイズ ルークス「ライダー」 (2WD・インタークーラーターボ)

日産デイズ ルークス「ライダー」
(2WD・インタークーラーターボ)

日産デイズ ルークス「運転席マイティグリップ」

日産デイズ ルークス「運転席マイティグリップ」

<日産デイズ ルークス「ライダー」車両概要>
日産デイズ ルークス「ライダー」は、ベース車がもつスーパーハイトワゴンならではの広さと使い勝手を追求したパッケージングと高い経済性、数々の先進利便装備はそのままに、エクステリア・インテリアをトータルコーディネートしたカスタムカーです。
エクステリアには、専用デザインのフロントバンパーやフロントグリル、15インチアルミホイールを採用し、「ライダー」ならではの堂々とした迫力や存在感のあるスタイルを実現しています。また、インテリアでは、シルバーを基調としたセンタークラスターフィニッシャーやシフトインジケーターフィニッシャー、グレーとブラックを組み合わせた専用シート地などを採用し、クールでスポーティな空間を演出しました。
日産自動車が初めて企画から参画した軽自動車「日産デイズ」に続き、第2弾の「日産デイズ ルークス」にも、スーパーハイトワゴンとして初めて「ライダー」を設定し、より多くのお客さまにカスタムカーを所有する悦びを提供していきます。
本モデルは、日産グループオリジナルデザインのカスタムカーとして、従来の「ライダー」シリーズと同様に日産の販売会社を通じて販売します。

仕様 ライダー
ベース車 ハイウェイスターX(2WD)、ハイウェイスターX Gパッケージ(2WD/4WD)、
ハイウェイスター ターボ(2WD/4WD)
特別装備
  • 専用フロントバンパー(光輝モール付)
  • 専用フロントグリル
  • 専用15インチアルミホイール&165/55R15タイヤ
  • 専用バックドアモール
  • 専用エンブレム(Rider/AUTECH)
  • 専用シート地(ジャカード織物)
  • 専用ドアトリム地
  • 専用シフトインジケーターフィニッシャー(シルバー)
  • 専用センタークラスターフィニッシャー(シルバーメッシュ調)
<オーテック扱いオプション>
  • 専用LEDデイタイムランニングライト
ボディカラー ホワイトパール(3P)<#SLN・特別塗装色>
ブラック(P)<#CAN>
クールシルバー(M)<#CLN>
モカブラウン(P)<#CWN・特別塗装色>
(3P)は3コートパール、(P)はパール、(M)はメタリックの略。
※内装色はエボニー<G>

<日産デイズ ルークス「運転席マイティグリップ」車両概要>
日産デイズ ルークス「運転席マイティグリップ」は、耐荷重を高めた運転席乗降用グリップを装着した車両です。運転席右手頭上に装着される「運転席マイティグリップ」は、成人男性がぶら下がれる強度とするために耐荷重を100kgとしました。車いすから運転席への移乗の際にグリップに全体重を掛ける必要のある方や、腰や膝の痛みなどで乗り降りに不便を感じ、グリップに体重を掛けてしっかりとつかまって乗り降りしたい方に向けたアイテムであり、昨秋に日産「デイズ」、「マーチ」に装着して発売以降、順次設定車種を拡大しています。

なお、助手席が車両の外側に電動で回転・昇降することで、車への乗り降りが容易にできる車両「アンシャンテ 助手席スライドアップシート」は、2014年夏頃の発売を予定しています。

日産デイズ ルークス「ライダー」、および、「運転席マイティグリップ」装着車の自然吸気エンジン搭載車はベース車と同様に、「環境対応車普及促進税制」の減税措置により、自動車取得税及び自動車重量税が免税*2となります。

  1. *2: 「平成27年度燃費基準+20%」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の認定を受けています。なお、ターボエンジン搭載車は「平成27年度燃費基準」を達成し、「平成17年基準排出ガス75%低減レベル(SU-LEV)」の認定を受けています。
<全国希望小売価格(消費税込み)> (単位:円)  
車種 駆動 エンジン ベース車
グレード
ミッション 価格  
ライダー 2WD 3B20 ハイウェイスターX エクストロニック
CVT
1,682,100  
ハイウェイスターX
Gパッケージ
1,752,450  
3B20
(インタークーラー
ターボ)
ハイウェイスター ターボ 1,892,100 ☆掲載写真車種
4WD 3B20 ハイウェイスターX
Gパッケージ
1,870,050  
3B20
(インタークーラー
ターボ)
ハイウェイスター ターボ 2,009,700  
運転席マイティグリップ 2WD 3B20 X エクストロニック
CVT
1,391,250 ☆掲載写真車種
エクストロニックCVT: 無段変速機

以 上

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