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2007年8月31日
「キャラバン」を一部改良 ――あわせて、「ライダー」「チェアキャブ」を一部改良――
日産自動車株式会社(本社:東京都中央区銀座 社長:カルロス ゴーン)は、「キャラバン」を一部改良し、8月31日より全国一斉に発売する。
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| キャラバン バン ロングボディ 標準ルーフ スーパーDX(2WD) |
今回の一部改良では、ガソリン車は平成17年基準排出ガス50%低減レベル(U−LEV)を達成、またディーゼル車は平成17年排出ガス規制に適合した。インテリアについては、質感向上を図り、さらに、バンおよびコーチにスーパーDXを追加するなど、車種体系の見直しを行った。
- <キャラバン仕様・装備の主な変更点>
-
●平成17年排出ガス規制に適合
- ディーゼルエンジンコモンレール化+DPF追加(ZD30DDTi)
- ガソリンエンジン変更(KA20/KA24DE→QR20/QR25DE)
- 平成17年基準排出ガス50%低減レベル(U−LEV)を達成(ガソリン車)
- 5速オートマチックトランスミッション搭載(ガソリン車) など
●エクステリア
- ボディカラー3色追加(ブリリアントシルバー、ブレードシルバー、ブラック/ブレードシルバー)
●インテリア
- インストルメントパネル意匠変更
- タコメーター全車標準化
- マルチセンターコンソールにアームレスト及び格納式テーブル採用(バンGX、コーチ、シルクロードに標準)
- ATシフトノブ意匠変更
- トリム色変更(グレー→ブラック)
- シートクロス変更 など
<全国希望小売価格の一例(消費税込み)>
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(単位:円) |
| 車種 |
駆動 |
ボディ |
ルーフ |
フロア |
定員 |
グレード |
ドア |
エンジン |
ミッション |
価格 |
| バン |
2WD (FR) |
ロング ボディ |
標準ルーフ |
低床 |
3/6 |
DX |
4 |
ZD30DDTi |
E-ATx |
2,310,000 |
| 5MT |
2,226,000 |
| 5 |
E-ATx |
2,341,500 |
| 5MT |
2,257,500 |
| スーパーDX |
4 |
E-ATx |
2,331,000 |
☆掲載写真車種 |
| 5MT |
2,247,000 |
| 5 |
E-ATx |
2,362,500 |
| 5MT |
2,278,500 |
| 2/5 |
GX |
4 |
QR20DE |
5E-ATx |
2,423,400 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
2,791,950 |
| 5 |
QR20DE |
5E-ATx |
2,475,900 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
2,844,450 |
| 平床 |
3/6 |
DX |
2,404,500 |
| 5MT |
2,320,500 |
スーパー ロング ボディ |
低床 |
E-ATx |
2,373,000 |
| 2/5 |
GX |
4 |
QR25DE |
5E-ATx |
2,517,900 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
2,823,450 |
| ハイルーフ |
3/6 |
DX |
2,428,650 |
| 5MT |
2,344,650 |
| 平床 |
5 |
E-ATx |
2,523,150 |
| 5MT |
2,439,150 |
| 4WD |
ロング ボディ |
標準ルーフ |
低床 |
4 |
E-ATx |
2,616,600 |
| 5 |
2,648,100 |
| 2/5 |
GX |
4 |
3,119,550 |
| 5 |
3,172,050 |
| 2/5/7 |
4 |
3,266,550 |
スーパー ロング ボディ |
2/5 |
3,151,050 |
| 3/6 |
DX |
5 |
2,679,600 |
| ハイルーフ |
4 |
2,735,250 |
マイクロ バス |
2WD (FR) |
スーパー ロング ボディ |
ハイルーフ |
低床 |
12 |
GX |
4 |
QR25DE |
5E-ATx |
2,530,500 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
2,836,050 |
| 5MT |
2,752,050 |
| 4WD |
E-ATx |
3,163,650 |
| コーチ |
2WD (FR) |
ロング ボディ |
標準ルーフ |
低床 |
8 |
シルクロードGX |
5 |
QR25DE |
5E-ATx |
2,777,250 |
| シルクロードVX |
2,863,350 |
スーパー ロング ボディ |
10 |
DX |
4 |
2,359,350 |
| スーパーDX |
2,380,350 |
| ハイルーフ |
GX |
3,134,250 |
E-ATx:フルレンジ電子制御4速オートマチック
5E-ATx:フルレンジ電子制御5速オートマチック
5MT: 5速マニュアル |
日産自動車の関連会社である株式会社オーテックジャパン(本社:神奈川県茅ヶ崎市、社長:吉田 衛)は、一部改良した「キャラバン」をベースに、カスタムカー「ライダー」及びライフケアビークル(LV)*「チェアキャブ」を継続設定し、8月31日より全国一斉に発売する。
*: 日産自動車グループでは、生活の色々なシーンでお役に立ちたいとの意味を込め、福祉車両を「ライフケアビークル」(LV:Life Care Vehicles)と呼んでいる。
<キャラバン「ライダー」車両概要>
圧倒的な存在感と迫力のあるフロントマスクと、ブラック基調の精悍なインテリアにより、キャラバンの優れた実用性に「スタイルへのこだわり」を付加した特別仕様車であり、今回、一部車体色の変更を行った。
<キャラバン「チェアキャブ」車両概要>
車いすのまま車内に乗り込めるように、全自動リフターを装備した車両である。今回、装着要望の高かった電動式大型スライドステップを標準装備化したほか、主に病院・医療機関向けオプションを充実、使い勝手の向上を図った。尚、従来同様にM仕様(10名乗り/車いす2名)、C仕様(10名乗り/車いす1名)、D仕様(8名乗り/車いす3名)の3タイプを継続設定した。
<全国希望小売価格(消費税込み)>
|
(単位:円) |
| 車種 |
駆動 |
ボディ |
ルーフ |
フロア |
定員 |
ベース車 グレード |
ドア |
エンジン |
ミッション |
価格 ※1 |
ライダー (バン) |
2WD |
ロング ボディ |
標準 ルーフ |
低床 |
2/5 |
GX |
4 |
QR20DE |
5E-ATx |
2,675,400 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
3,043,950 |
| 5 |
QR20DE |
5E-ATx |
2,727,900 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
3,096,450 |
スーパー ロング ボディ |
4 |
QR25DE |
5E-ATx |
2,769,900 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
3,075,450 |
ハイ ルーフ |
QR25DE |
5E-ATx |
2,867,550 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
3,173,100 |
| 4WD |
ロング ボディ |
標準 ルーフ |
低床 |
2/5 |
GX |
4 |
ZD30DDTi |
E-ATx |
3,371,550 |
| 5 |
3,424,050 |
スーパー ロング ボディ |
4 |
3,403,050 |
ハイ ルーフ |
3,500,700 |
ライダー (コーチ) |
2WD |
ロング ボディ |
標準 ルーフ |
低床 |
8 |
シルクロード GX |
5 |
QR25DE |
5E-ATx |
3,029,250 |
チェアキャブ M仕様 |
2WD |
スーパー ロング ボディ |
ハイ ルーフ |
低床 |
10 ※2 |
− |
4 |
QR25DE |
5E-ATx |
3,415,000 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
3,885,000 |
| 4WD |
4,165,000 |
チェアキャブ C仕様 |
2WD |
10 ※3 |
QR25DE |
5E-ATx |
3,445,000 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
3,915,000 |
| 4WD |
4,195,000 |
チェアキャブ D仕様 |
2WD |
8 ※4 |
QR25DE |
5E-ATx |
3,774,000 |
| ZD30DDTi |
E-ATx |
4,065,000 |
| 4WD |
4,432,000 |
E-ATx:フルレンジ電子制御4速オートマチック
5E-ATx:フルレンジ電子制御5速オートマチック
※1 チェアキャブの車両(オプション含む)の消費税は非課税。
※2 車いす乗車2名含む
※3 車いす乗車1名含む
※4 車いす乗車3名含む |
以 上
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