2007年1月30日

ルノー･日産、2006年暦年(1月-12月累計)の販売実績を発表

日産自動車株式会社(本社：東京都中央区銀座、社長:カルロス ゴーン)と仏ルノー社は30日、2006年暦年(1月‐12月累計)のグループ販売実績をまとめた。両社合わせた販売実績は計5,911,171台（対前年比-3.6％）となった。市場シェアは9％となり、世界第4位の自動車グループとしての地位を確保した。

内訳は、ルノーの販売台数が2,433,372台で前年実績を４％下回った。日産の販売台数は3,477,799台となり前年実績を3.3％下回った。ルノー･日産アライアンスとして特に成長が見られた地域は、ロシア(対前年比+96.9％)、コロンビア（同+33.6％）、中国（同+22.5％）、中東･アフリカ（同+15.2％）である。ルノーは欧州以外でも販売台数を伸ばしたが、欧州での販売は減少した。一方日産の販売は地域によりばらつきが見られた。

ルノーには、ルノーブランドの2,115,176台（対前年比-6％）とルノー三星ブランドの121,855台（同+2％）、ダチアブランドの196,341台（同+19.5％）が含まれる。2006年の「ロガン」のグローバル販売実績は、ダチアブランドとルノーブランドを合わせて247,000台となった。ルノーは欧州以外では、「ロガン」の供給力向上、安定したルノー三星ブランド、そして世界各国におけるルノーブランドの発展などによって販売台数を伸ばし、対前年比8.8％の増加を記録した。2006年には、ルノーのグローバル販売台数の30％以上は欧州以外での販売となった。 ルノーの西欧販売は、新商品が少なかったことや、収益性の低い車種の販売抑制強化などを受け、対前年比8.8％減となったが、この販売方針の強化は将来的には中古車ビジネスにポジティブに働くものと見込まれる。

日産のグローバル販売の内、ニッサンブランドの実績は3,341,527台（対前年比-3.1％）となった。また、インフィニティブランドの実績は、年末の新型「G35セダン」の市場投入などにより136,272台となった。日産は、最大市場である米国において、2年連続で100万台を超える販売実績を達成した。特に小型車「ヴァーサ」などの新商品が、トラックの販売台数減少を補った。軽自動車を含む日産の国内販売実績は766,702台（同-11.5％）となった。欧州では、539,773台となり、昨年と同レベルを維持した。成熟市場での実績は減少したが、ロシアなどの成長市場が販売台数を伸ばしている。世界の他市場では、タイ及び台湾で低迷したが、中国や中近東市場における販売台数は引き続き好調を維持している。

両パートナーに価値を提供し続けるアライアンス

共同開発による新型2.0リッター コモンレール式ディーゼルエンジン「M1D」は、2005年のルノーの「ラグナ」搭載を皮切りに、2006年にはルノー及び日産の各車種に搭載された。また2.0リッター ガソリンエンジン（M1G）は、ルノーで2006年後半からクリオシリーズに搭載されている。

韓国のルノー三星は同社の「SM3」を日産ブランドのモデルとして各国市場に輸出を開始し、2006年の輸出台数は約38,000台に上った。

ルノー･日産アライアンスについて

1999年3月27日に締結されたルノーと日産のアライアンスは、2社のグローバル企業間で結ばれた他に類を見ないパートナーシップで、一貫した戦略や共通の目標と理念を掲げ、シナジーを成果に結び付るとともに、ベストプラクティスの共有化を通じて、力を結集して高い成果を目指している。ルノーと日産は、各々の個性とブランドを尊重し、これをさらに強化していく。

それぞれパリと東京に本社を持つルノーと日産は、個別の経営体制を有し、それぞれの経営委員会を通じて独自の事業を展開している。両社とも、自社の株主と取締役会に責任を負う。同時に、ルノーは日産の株式の44.3％、日産はルノーの株式の15％を保有するなど、相当量の株式を相互保有している。

アライアンスは、最高基準のコーポレートガバナンス（企業統治）を通じ、両社の株主に価値を創出している。1999年にアライアンスが締結されて以降、ルノーの時価総額は175億ユーロ（222億5000万ドル）増加し、日産の時価総額は4兆8540億円（412億8000万ドル）増加した。アライアンスは、時価総額及び収益性において世界の主要自動車メーカー第2位の地位を維持している。

グローバル販売

西欧

中欧・東欧

中近東・アフリカ

日本

中南米

北米

アジア・太平洋

以　上