日産 | デザインへの取り組みコンセプトカー 2003

ジクウ（第37回東京モーターショー）

江戸伝統工芸の技と先進デザインの融合

2003年は日産創立70周年と江戸開府400年が重なる年です。“先進技術と伝統工芸の技という、歴史及び時間の異なる2つの世界の融合”をコンセプトに、日産のチャレンジスピリットを織り込んだコンセプトカーが「ジクウ」です。当時の「ダットサン・ロードスター」が持っていたコンパクトでありながら堂々とした車格を受け継ぎつつ、日産のスポーツスピリットを表現、さらにそこには日本の伝統美と技が息づいています。

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セレニティ（第37回東京モーターショー）

スポーツセダンとMPVの融合―日産が提案する次世代マルチパーパスサルーン

	デザインテーマは「Japanese DNA」。扇を連想させるサイドウィンドウや、歌舞伎の隈取りを連想させるフロントマスクなどのエクステリア、また墨絵・桜・水紋などのインスピレーションを取り入れたインテリアなどにより、凛とした和の静けさを持つ日本独自の感覚を表現。
	人間工学に基づいた快適性を実現するストレスフリーシートが、快適な室内空間を提供。背もたれが中折れし、荷重を臀部から背中に分散させ腰に無理な力がかからない「中立姿勢」の概念を採用。
	ストレスなく集中コントロールを可能にするマジック4コンセプト、最適且つタイムリーな情報をドライバーに提供する画期的なホリゾンタルメーターなど、日産の考える将来のヒューマン・マシン・インターフェイス(HMI)及び最先端のIT技術を搭載。

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エフィス（第37回東京モーターショー）

未来の都市生活にベストマッチの新発想FCVコミューター

	新発想のシート＆インストルメントパネル・アレンジを採用することで、3名が快適に乗れるスペース＋α1名分のスペースを3mのコンパクトボディに確保。
	１つのモーターから2つの出力軸を取り出し、さらにそれぞれを個別に制御することを可能にした日産独自の新開発「スーパーモーター」や、薄型・省スペース化が可能となる「コンパクトリチウムイオン電池」の床下配置など、画期的な車両パッケージを実現する独自の環境技術を採用。
	ボディパネルには表面の化学処理と染色を組み合わせたアルミ材の着色技術「電解染色アルミニウム」や発泡樹脂を流し込んで製作した一体成形シートを採用するなど、軽量化を実現。

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レティゴ（第37回東京モーターショー）

風と一緒に心から楽しめる・・・アクティヴな若者にむけた新感覚オープンルーフカー

	左右のガラスルーフが電動スライドする「センタースロットインルーフ」により得られる圧倒的な開放感。
	走行情報とエンターテイメント情報を表示する、ユニークな形状の「ツインクラスター」。表示機能付きの書き換え可能なメディアを備えたメモリーチップ「e・MEMO(イーメモ)」で、IT技術の楽しさを演出。
	指向性の高いスピーカー等により、乗員4人全員にハイクオリティな音楽を提供し、ドライブの楽しさを演出。
	日常での使い勝手を最大限に考慮した日産独自の4WDシステム、e・4WDを搭載。

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