２０００年１０月１９日

新型SUV「X-TRAIL」を発売

　日産自動車は、新型SUV「X-TRAIL（エクストレイル）」を１１月１３日より全国一斉に発売する。

X-TRAIL　Ｓ（４ＷＤ）

　今回発売する「X-TRAIL」は、『４人が快適で楽しい、２００万円の「使える４駆」』を商品コンセプトに、アウトドアスポーツを思いきり楽しんでいる２０代〜３０代のユーザーをターゲットに開発したSUV（スポーツ・ユーティリティ・ビークル）である。
まず、最量販グレードの価格を２００万円に設定した。その上で、４人がくつろげる広い室内とアウトドアでタフに使える広い荷室をもたせ、高性能の４ＷＤシステムを搭載した。さらに取り回しの良さと、低燃費も実現している。これにより、アウトドアレジャーを好むファミリー層や、ファッション性を重視する街乗り中心の４ＷＤユーザーにも十分に満足できるモデルとなっている。同車の特長は以下の通 り。

●４人乗って、４人分の荷物がきちんと積める
アウトドアスポーツやレジャーに使われるクルマには、仲間や家族と目的地まで快適に過ごせる室内空間と、アウトドアで使う様々な荷物を余裕をもって積める広い荷室が求められる。「X-TRAIL」では、4445×1765×1675mm（全長×全幅×全高：ターボ車除く）と取り回しの良い車両サイズにもかかわらず、パッケージングの最適化により、本格オフロード４ＷＤ車を上回る広さの室内空間と荷室を実現した。その結果 、４人が乗っても圧迫感のないゆとりの室内空間と、奥行きを1003mmとしたクラストップレベルの荷室の広さを確保している。（乗車定員は５名）

●タフに使える荷室や汚れに強いシート
乗員や道具の濡れや汚れを気にすることなく、思う存分アウトドアスポーツを楽しめるようにするため、「X-TRAIL」の荷室の床面 には取り外して直接水洗いできる「ウォッシャブルラゲッジボード」を採用した。汚れたままの道具や荷物を気兼ねなく積み込める荷室となっている。また、シートには撥水加工を施し、水や汚れを簡単に拭き取れるようにした。

●最新の高性能４ＷＤシステム
未舗装路や雪道で不安を覚えることなくアウトドアフィールドに到達できるようにするため、「X-TRAIL」には、ＦＦレイアウト用の４ＷＤシステムとして新たに開発した「ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４×４」を搭載した。この４ＷＤシステムは、路面状況を検知して、２ＷＤから４ＷＤまで最適なトルク配分を瞬時に行い、オンロードからオフロードまで安心して走行できる。また、このシステムは小型で軽量 なため、燃費と動力性能の向上にも寄与している。
その他にも、軽量かつ剛性の高い車体やCd値0.37の空力性能により12.0km/L^＊というクラストップレベルの燃費を達成した。また、最小回転半径5.3mに代表される取り回しの良さを実現し、サイドシルをドアの内側に設定した新しい車体構造により乗降性も良くしている。このように、本来は室内や荷室の広さ、使い勝手の良さや悪路走破性とは相反する条件も成立させた。さらに、剛性の高い車体や新設計のサスペンションにより、操縦安定性や乗り心地の良さをひとクラス上のセダンのレベルにまで高めている。

^＊10･15モード：ＡＴ、４ＷＤ車（ターボ車除く）

　このように「X-TRAIL」は、これまでオフロード４ＷＤ車を欲しいと思っていたが、燃費や取り回しの悪さ、何より車両価格の高さにより購入を諦めていた方々も十分に満足できる、スポーツ性と、ユーティリティを両立させた真の意味でのSUVである。

〜「X-TRAIL」車名の由来〜
　「Ｘ」は X-treme(=extreme) sports（スノーボード、スケ-トボード等、若者に人気のスポーツ競技）のＸ。未知のものに対してチャレンジするＸ、４×４のＸなど、挑戦的でアクティブなイメージを象徴。「ＴＲＡＩＬ」は、足跡、オフロード、荒れた道などを表している。「X-TRAIL」は、その２つの言葉をかけ合わせた、４×４のイメージとしての造語。好きなフィールドへさらに近づくための、新しい発想の４ＷＤであることが込められている。

＜車両概要＞
１．エクステリアデザイン／インテリアデザイン

• エクステリアは、飽きのこない直線基調のすっきりとしたデザインとした。
  
• フロントウインドシールドを前に出した新しいプロポーションなど、デザインと機能を融合させたことにより、直線基調のデザインでありながら、Cd値が0.37と空力特性がよい。
  
• インテリアは、インストルメントパネル中央にセンターメーターを配し、視認性も良く、車両情報を乗員全員で共有できる。
  
• インテリアはグラファイトやメタリック素材を大胆にあしらい、機能的なデザインで、道具感覚でつかえる室内としている。
  

２．パッケージング、車体構造

• ガラスエリアを広くとり、ボンネットフード前端の不可視領域を少なくして、車両感覚がつかみやすくするとともに、最小回転半径を5.3mに抑え、取り回しの良さを実現している。
  
• 直線基調のボクシィなデザインにより室内空間は広く、乗員に圧迫感を与えない。さらに、ゆったりとくつろげる、セドリック並みの大きいシートを採用した。
  
• 荷室は、５人乗車時でも奥行き1003mmと十分広く、床面には取り外して水洗いできる「ウォッシャブルラゲッジボード」を採用し、アウトドアで汚れを気にすることなく使える機能的な荷室となっている。
  
• コンピューター解析による骨格補強部材の最適配置と、超高張力鋼板を多用したことにより、高い剛性を実現しながらも軽量 なボディとした。（４ＷＤ／ＡＴ車で車両重量1400kg：ターボ車を除く）
  
• 軽い接触ならたわんで復元する樹脂フェンダーを採用した。これにより、接触に強いことに加え、従来の鋼板製のフェンダーに比べ、車両重量 を約5kg軽くすることができた。
  

３．パワートレーン

• ＦＦレイアウト用に新たに開発した４ＷＤシステム、「ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４×４」を搭載した。このシステムは、運転状態、路面 状況を検知して、後輪に必要なトルクを伝達する。市街地など通常走行では前輪駆動（２ＷＤ）とすることで低燃費としながら、滑りやすい路面 では電子制御により瞬時に後輪にトルクを伝達し、安定した走破性を実現する。また、システムを小型軽量 としたことで燃費、動力性能の向上に寄与している。この「ＡＬＬ ＭＯＤＥ ４×４」は、スイッチによりワンタッチで走行モードをＡＵＴＯ、２ＷＤ、ＬＯＣＫ（前後トルク配分を57：43に固定）に切り替えることができる。
  
• 新開発のＱＲ２０ＤＥエンジンを搭載した。この２リッター４気筒エンジンは、コンパクトバランサーシステムや、アルミラダーフレームによる高剛性構造により６気筒エンジンに迫る静粛性を実現している。また、ＣＶＴＣ（連続可変バルブタイミングコントロール）、電子制御スロットルの採用により、低中速域でのトルク、レスポンスを向上させている。特に、２０００回転でトルクを約１５％向上させるなど、通 常走行時の快適性、上り坂での力強さを確保している。さらにエンジン本体の軽量 化やフリクションの低減により燃費を向上し、４ＷＤのＡＴ車で12.0km/L（10・15モード）と、クラストップレベルの低燃費を実現した。
  
• ターボ車^＊は、新開発のＳＲ２０ＶＥＴを搭載している。この２リッター４気筒エンジンは、世界で初めて、ＶＶＬ（可変バルブリフト＆タイミング）にターボを組み合わせ、２８０ＰＳ（２０６ｋｗ）の胸のすく加速を実現させた。あわせて低中速域でのトルク向上も図り、市街地でも扱いやすいエンジンとなっている。
  

^＊ターボ車（ＧＴ）は、２００１年２月発売予定

４．環境への配慮と世界トップレベルの安全性

• 「ＱＲ２０ＤＥ」エンジン搭載車は、運輸省の低排出ガス車認定制度で「良−低排出ガス車」^＊１として認定されており、大気汚染の防止に貢献している。
  
• 「ＱＲ２０ＤＥ」エンジン搭載車は、12.0km/L^＊２というクラストップレベルの燃費を実現し、ＣＯ２排出量 の削減に貢献している。
  
• リサイクル可能率９０％以上^＊３を達成した。また、燃料タンクやハーネスなどには、鉛を使用しない部品を採用している。
  
• 世界トップレベルの衝突安全ボディ「ゾーンボディ」を採用し、フルラップ前面 衝突(55km/h)、オフセット前面衝突(64km/h)をはじめ、側面衝突(55km/h)、後面衝突(56km/h)など、世界各国の基準及びこれを上回る様々な独自の厳しい試験を実施し、世界トップレベルの安全性を確保している。
  

^＊１：今年４月より運輸省が、一般消費者の選択を通じ、排出ガス低減性能の高い自動車の普及を促進するために開始した低排出ガス車認定制度で、排出ガス量 の低減レベルが「平成１２年基準排出ガス２５％低減レベル」をクリアした低公害車。
東京都登録の場合、七都県市低公害車指定制度の新基準に適合しているため、新規登録の翌年度から３年間自動車税が30％軽減される。
また、「X-TRAIL」全車は、平成１２年排出ガス規制適合しているため、平成１３年２月２８日まで自動車取得税が0.1％軽減される。
^＊２：10･15モード。４ＷＤ／ＡＴ車（ターボ車除く）。
^＊３：日産独自の算出基準による（重量ベース）

＜全国希望小売価格（消費税を含まず）＞　　（単位：千円）

駆動	グレード	エンジン	ミッション	価格
４ＷＤ [ ALL MODE 4×4 ]	Ｓ	QR20DE	E-ATx	2,000	☆掲載写真車種
			5MT	2,000
	Ｘ		E-ATx	2,200
	ＧＴ＊	SR20VET	E-ATx	2,825
２ＷＤ [ FF ]	Ｓ	QR20DE	E-ATx	1,850
	Ｘ		E-ATx	2,050

E-ATx：フルレンジ電子制御４速オートマチック、5MT：５速マニュアル
^＊ＧＴは２００１年２月発売予定

（了）

日産自動車の関連会社である（株）オーテックジャパン（本社：神奈川県茅ヶ崎市、社長：相部　剛）は、X-TRAILの発売にあわせて、特別 仕様車「style（スタイル）-ＡＸ」を、１１月１３日より全国一斉に発売する。

＜X-TRAIL「ｓｔｙｌｅ-ＡＸ」車両概要＞
X-TRAIL「ｓｔｙｌｅ-ＡＸ」は、X-TRAILの持つオフロード的イメージを強調したモデルで、シンプルかつワイルドな雰囲気を演出している。
「ｓｔｙｌｅ-ＡＸ　ステージ２」は、エクステリアに、専用形状のフロントグリル一体バンパー、丸形ハロゲンヘッドランプ、フォグランプ、１６インチアルミロードホイールなどを採用し、インテリアには専用生地色のスポーツシートや専用本革巻ステアリングホイールなどを採用することで個性的な魅力を向上した。また、「ｓｔｙｌｅ-ＡＸ　ステージ１」を設定、ステージ２より専用アルミロードホイールやオーディオなどを省くことで、ユーザーによるカスタマイズのベースとしても使えるグレードとした。

＜車両概要＞

車種	ｓｔｙｌｅ-ＡＸ ステージ１	ｓｔｙｌｅ-ＡＸ ステージ２
ベース車	Ｓ		ＧＴ
駆動	２ＷＤ／４ＷＤ		４ＷＤ
エンジン	ＱＲ２０ＤＥ		ＳＲ２０ＶＥＴ
ミッション	Ｅ−ＡＴｘ
ベース車に対して 追加・変更となった 主な仕様・装備	・フロントグリル一体専用フロントバンパー ・専用丸型ハロゲンヘッドランプ ・専用フォグランプ（ＩＰＦ製） ・専用リヤコンビランプ（クリアタイプ） ・１６インチアルミロードホイール（クロームメッキタイプ）※１※２ ・専用タイヤ（ブリヂストン製デューラーＨ／Ｐ）※２ ・プライバシーガラス※１ ・カラードサイドガードモール※１ ・メッキバックドアフィニッシャー※１ ・撥水加工専用スポーツシート（リヤアームレスト，アームレストスルー機能付）※２ ・専用本革巻３本スポークステアリング※２ ・専用本革巻シフトレバーノブ※２ ・専用本革巻パーキングブレーキノブ※２ ・専用オーディオ※２ ・専用照明色フルオートエアコン（オレンジ色照明） ・専用色パネル（インスト左右部、パワーウィンドウフィニッシャー、センターパネル）※２ ・防眩式ルームミラー※１ ・ルーフバー＜オーテック扱いオプション＞ ※１：ＳＲ２０ＶＥＴ車はベース車に標準装備 ※２：「ｓｔｙｌｅ-ＡＸステージ２」専用装備
ボディカラー	ホワイトパール（３Ｐ）　＜＃ＷＫ０・特別塗装色＞ チタニウムシルバー（Ｍ）　＜＃ＫX4＞ ※内装色は全てグレー（Ｋ）。 （３P）は３コートパール、（M）はメタリック
取り扱い販売会社	NISSAN Blue Stage：日産系、モーター系各販売会社 ＊全車取り扱い店（NISSAN Red & Blue）を含む

Ｅ−ＡＴｘ：フルレンジ電子制御４速オートマチック

＜全国希望小売価格（消費税を含まず）＞
●X-TRAIL「ｓｔｙｌｅ-ＡＸ」　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（単位 ：千円）

車種	駆動	ベース車	エンジン	ミッション	価格
ｓｔｙｌｅ-ＡＸ２ ステージ１	ＷＤ	Ｓ	ＱＲ２０ＤＥ	Ｅ−ＡＴｘ	２，０８０
	４ＷＤ			Ｅ−ＡＴｘ	２，２３０
ｓｔｙｌｅ-ＡＸ ステージ２	２ＷＤ			Ｅ−ＡＴｘ	２，２４０
	４ＷＤ			Ｅ−ＡＴｘ	２，３９０
	４ＷＤ	ＧＴ＊	ＳＲ２０ＶＥＴ	Ｅ−ＡＴｘ	２，９９０

Ｅ−ＡＴｘ：フルレンジ電子制御４速オートマチック
^＊ベース車がＧＴのstyle-AXステージ２は２００１年２月発売予定

（了）